飛輪效應(yīng)

　　飛輪效應(yīng)是由美國管理專家吉姆·柯林斯提出來的。他將企業(yè)的發(fā)展比作推動一個沉重的飛輪，剛開始需要耗費巨大的努力，但當(dāng)它達(dá)到一定速度后，只需要少量的推力，飛輪便會保持快速旋轉(zhuǎn)。這一概念后來被廣泛應(yīng)用于管理學(xué)、心理學(xué)等多個領(lǐng)域，用來解釋事物在初始階段需要大量投入和努力，一旦突破臨界點，就會形成自我驅(qū)動的良性循環(huán)。

　　飛輪效應(yīng)對學(xué)校管理者的核心啟示是，學(xué)校管理需要聚焦長期價值，通過在關(guān)鍵領(lǐng)域集中資源突破啟動阻力，通過耐心培育形成正向循環(huán)，最終讓學(xué)校發(fā)展從管理者推動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自驅(qū)。

　　在實際管理工作中，學(xué)校管理者需要明確學(xué)校發(fā)展的核心目標(biāo)，比如提升教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)教師專業(yè)成長等，將這些目標(biāo)作為推動飛輪轉(zhuǎn)動的核心動力源。接著，要圍繞核心目標(biāo)梳理關(guān)鍵的支撐要素，像優(yōu)化課程體系、完善教研機制、搭建教師培訓(xùn)平臺等，集中人力、物力、財力等資源投入到這些關(guān)鍵要素上，逐一攻克實施過程中的難點和障礙。

　　在這個過程中，管理者要保持足夠的耐心和定力，不急于求成，因為飛輪的啟動階段往往是艱難且漫長的，可能會遇到各種挫折和挑戰(zhàn)，比如，教師對新的教學(xué)模式適應(yīng)緩慢、課程改革初期效果不明顯等。此時，學(xué)校管理者不能因短期看不到顯著成果就動搖方向或分散資源，而應(yīng)持續(xù)關(guān)注關(guān)鍵要素的落實情況，及時調(diào)整策略以解決具體問題。同時，要通過階段性成果的總結(jié)與反饋，為師生注入信心，形成一系列的正向反饋。

　　當(dāng)這些關(guān)鍵支撐要素形成合力并逐步落地時，學(xué)校發(fā)展的飛輪就會突破臨界點，進(jìn)入飛速運轉(zhuǎn)階段。比如，教師專業(yè)能力的提升會直接帶動課堂教學(xué)質(zhì)量的提高，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的改善，學(xué)生的進(jìn)步又會增強教師的職業(yè)成就感和工作積極性，這些正向反饋會像不斷添加到飛輪上的動力，讓飛輪轉(zhuǎn)動得越來越順暢。當(dāng)達(dá)到一定的速度和慣性后，即使學(xué)校管理者減少直接干預(yù)，學(xué)校內(nèi)部的各個系統(tǒng)也能自主地協(xié)同運轉(zhuǎn)，整所學(xué)校就進(jìn)入了自我驅(qū)動、持續(xù)發(fā)展的良好狀態(tài)。

　?。ū緢笥浾哂谡湔恚?p>《中國教育報》2025年10月31日 第06版