產(chǎn)教融合的“三級跳”

每天起床，四川阿壩藏族羌族自治州茂縣唱斗村牧民吳萬全第一件事就是掏出手機(jī)，點(diǎn)開一個程序，查看放養(yǎng)在斗子山頂?shù)?0多頭牛有無異樣。

斗子山海拔約2600米。此前，吳萬全上山一次需走一個多小時山路；現(xiàn)在，通過一部手機(jī)，足不出戶，他就能知道牛是否偏離了草場。

這一切，都要得益于成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“成都航院”）在當(dāng)?shù)赝苿拥摹昂娇丈鷳B(tài)牧場”扶貧項目。今年3月，“航空生態(tài)牧場”項目成功入選全國教育扶貧典型案例。

無人機(jī)放牧，讓“苦力活”變成“技術(shù)活”，從而帶動產(chǎn)業(yè)升級，這只是成都航院產(chǎn)教融合的一個縮影。在無人機(jī)行業(yè)大力發(fā)展的今天，成都航院通過主動融入行業(yè)，解決企業(yè)發(fā)展的人才需求；與企業(yè)共建技術(shù)服務(wù)平臺，服務(wù)地方行業(yè)發(fā)展；制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，助推產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，完成了產(chǎn)教融合一個漂亮的“三級跳”。

無人機(jī)專業(yè)學(xué)生正在進(jìn)行翼龍無人機(jī)拆裝練習(xí)。圖片由學(xué)校提供

新興產(chǎn)業(yè)，人才缺口如何補(bǔ)？

主動融入，從訂單班開始破局“用工荒”

2013年初，成都航院收到了來自航空工業(yè)貴州有限公司的“求助”：因承擔(dān)無人機(jī)相關(guān)試驗試飛任務(wù)，企業(yè)急需無人機(jī)技術(shù)人才。當(dāng)時學(xué)校還沒有無人機(jī)相關(guān)專業(yè)。

“企業(yè)有需求，我們就應(yīng)該主動作為?！背啥己皆盒ｉL張?zhí)N啟說，經(jīng)過和企業(yè)充分溝通，并對市場進(jìn)行調(diào)研分析后，學(xué)校決定在“機(jī)電設(shè)備維修”專業(yè)下面，開設(shè)無人機(jī)裝試方向，為企業(yè)定向培養(yǎng)人才。

2013年9月，成都航院新生入學(xué)，比起往屆學(xué)生，他們進(jìn)入校園后有了一個新的選擇：學(xué)校面向全校選拔人才，納入“航空人才計劃”，學(xué)費(fèi)全免，入學(xué)即可和企業(yè)簽署定向就業(yè)的第三方協(xié)議。

“這相當(dāng)于一個訂單班，我們命名為‘貴飛班’，當(dāng)時招收了23人。”成都航院通用航空學(xué)院執(zhí)行院長何先定介紹，“貴飛班”的學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)兩年，第三年在企業(yè)培養(yǎng)。自此，成都航院開始了無人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。

聽說成都航院有了無人機(jī)相關(guān)專業(yè)方向，許多企業(yè)開始“找上門”。

“中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)公司、成都縱橫自動化……許多企業(yè)都來找我們合作、要學(xué)生?！焙蜗榷ㄓ浀?，2014級的學(xué)生還沒畢業(yè)，很多就被企業(yè)提前“預(yù)定”了，根本不愁找工作。比如在中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)公司的翼龍無人機(jī)團(tuán)隊中，無論是在國內(nèi)做裝配調(diào)試，還是到國外做技術(shù)服務(wù)的員工，80%左右都是成都航院的畢業(yè)生。

從2013年到2020年，成航院無人機(jī)相關(guān)專業(yè)招生規(guī)模增長了20多倍。2020年單招，15個計劃名額，有100多人來報名，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)成了學(xué)校極具吸引力的專業(yè)。何先定說，如今學(xué)校開設(shè)的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，每年招生規(guī)模超過400人。其中，有1/2的學(xué)生是面向國防現(xiàn)代化需要，為空海軍部隊定向培養(yǎng)的士官生，其余的學(xué)生均面向社會就業(yè)?！翱梢哉f，我們有大批優(yōu)秀畢業(yè)生活躍在航空產(chǎn)業(yè)之中，支撐和助推著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最初專業(yè)雖因滿足企業(yè)而生，但最終獲益的是校企雙方?！?/p>

行業(yè)發(fā)展日新月異，人才培養(yǎng)如何跟上市場節(jié)奏？

搭建平臺，與行業(yè)企業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展”

近年來，無人機(jī)從軍用逐漸進(jìn)入民用領(lǐng)域，而無人機(jī)相關(guān)技術(shù)人才的缺口也在日益增大。2020年8月27日，人力資源和社會保障部發(fā)布《新職業(yè)——無人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》，預(yù)計未來5年無人機(jī)裝調(diào)檢修工需求量約350萬人。

2015年，“無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)”被寫入《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄》。2016年成都航院把無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)從一個專業(yè)方向升級為獨(dú)立開設(shè)的專業(yè)，并下設(shè)4個專業(yè)方向。

2018級無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生康欽虎告訴記者，入學(xué)之初自己只是“膚淺”地以為這就是玩無人機(jī)航拍的專業(yè)，通過學(xué)習(xí)才發(fā)現(xiàn)，這個專業(yè)對技術(shù)的要求遠(yuǎn)不止于此。

無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)要學(xué)些啥？在這個快速發(fā)展的行業(yè)，學(xué)校培養(yǎng)的人才如何不與市場脫節(jié)？這些問題，不僅學(xué)生最初不清楚，連學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)、老師也很困擾?！?016年開始才有這項專業(yè)的獨(dú)立專業(yè)代碼，教材和培養(yǎng)模式都沒有可借鑒的?！苯處焽?yán)向峰說，學(xué)校2013年設(shè)立無人機(jī)專業(yè)方向時，老師們完全是“摸著石頭過河”，大多數(shù)的教材都需要靠自己編撰。

2018年8月，成都航院聯(lián)合5家行業(yè)龍頭企業(yè)成立成都市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會，與行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)發(fā)展”。一方面，協(xié)會致力于推進(jìn)成都市無人機(jī)企業(yè)間的技術(shù)交流與合作；同時，成都航院通過協(xié)會，在人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)與企業(yè)的合作。

在成都航院實(shí)訓(xùn)基地，有架非?！坝埠恕钡恼鏅C(jī)——翼龍無人機(jī)，這是一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機(jī)。在指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，同學(xué)們能夠與它進(jìn)行“親密”接觸。

“這都是企業(yè)贈送給學(xué)校的，除了翼龍無人機(jī)，還有國內(nèi)最先進(jìn)的無人機(jī)地面站模擬訓(xùn)練系統(tǒng)等?！焙蜗榷ń榻B說，國內(nèi)知名的中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)公司，唯一接受來自成都航院的學(xué)生成規(guī)模到企業(yè)實(shí)訓(xùn)。傲世科技、成都縱橫等優(yōu)秀無人機(jī)企業(yè)，都愿意為學(xué)生提供實(shí)踐平臺。

在企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的幫助下，成都航院無人機(jī)相關(guān)專業(yè)的教師隊伍成長迅速，專任教師中90%以上來自部隊、科研院所、行業(yè)企業(yè)，70%以上的教師都參與過企業(yè)項目。2013年至今，團(tuán)隊共主持或參與各類自然科研項目50余項、教育科研項目20余項；發(fā)表各類論文70余篇，獲國家專利授權(quán)150余項。

行業(yè)生態(tài)漸起，如何服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)需求？

制定“游戲規(guī)則”，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)提檔升級

嘗到了抱團(tuán)發(fā)展的“甜頭”，成都航院決定主動作為，擔(dān)起引領(lǐng)地方產(chǎn)業(yè)提檔升級的重任。

隨著無人機(jī)“井噴”時代的到來，無人機(jī)的使用范圍越來越廣，但“黑飛”的現(xiàn)象也越來越頻繁。2016年，中國民用航空局陸續(xù)發(fā)布民用無人駕駛航空器相關(guān)條例和規(guī)范。面對規(guī)范，企業(yè)如何生產(chǎn)達(dá)標(biāo)的無人機(jī)？企業(yè)在應(yīng)用無人機(jī)時，又該遵守哪些規(guī)則？一個行業(yè)性的規(guī)范體系，亟待出臺。

2018年，成都市交給成都航院一個重任：編制《成都市無人機(jī)服務(wù)規(guī)范》。這是在國內(nèi)率先啟動的系列地方標(biāo)準(zhǔn)5項，為無人機(jī)測繪、航拍、電力、農(nóng)業(yè)等服務(wù)提出參考標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)業(yè)安全、規(guī)范發(fā)展。如今，這項規(guī)范已經(jīng)正式公開發(fā)布。

此外，成都航院還承擔(dān)了IEEE（國際電子與電氣工程師協(xié)會）授予的無人機(jī)應(yīng)用架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)。更值得一提的是，與企業(yè)組建聯(lián)合團(tuán)隊，研制基于翼龍無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)體系和維修執(zhí)照體系，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

“產(chǎn)教融合的最高級，應(yīng)該是互相促進(jìn)和引領(lǐng)，形成‘產(chǎn)學(xué)研用投’的全鏈條?！背啥际袩o人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長劉紅說，高校以教育為本的同時，也需要為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。成都航院參與制定行業(yè)“游戲規(guī)則”，讓學(xué)校有了更多的行業(yè)話語權(quán)，也讓學(xué)校的產(chǎn)教融合向縱深推進(jìn)。

2019年初，成都航院與行業(yè)龍頭企業(yè)啟動建立無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究院，同年9月，又聯(lián)合發(fā)起成立四川省無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。2020年8月與中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司共建成都無人機(jī)適航技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所……

“當(dāng)產(chǎn)教融合向縱深推進(jìn)，我們發(fā)現(xiàn)道路越走越寬?！睆?zhí)N啟說，借力與行業(yè)、企業(yè)共同搭建的平臺，成航院承擔(dān)了《面向無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新服務(wù)平臺》《無人機(jī)綜合監(jiān)管課題研究》等省部級重大項目研究與建設(shè)；推進(jìn)混合所有制、1+X、退役軍人培養(yǎng)等職教改革試點(diǎn)。學(xué)校在深化校企融合的基礎(chǔ)上，通過科教融合，以國防和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，切實(shí)為企業(yè)、部隊培養(yǎng)“來之既戰(zhàn)”的高素質(zhì)技能人才。（中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)記者 倪秀）