校企同坐標(biāo) 共育“工程師”

濟(jì)南職業(yè)學(xué)院教師指導(dǎo)學(xué)生開(kāi)展墻壁開(kāi)關(guān)智能柔性生產(chǎn)線調(diào)試實(shí)訓(xùn)。學(xué)校供圖

　　“嗞——”電槍咬合螺栓的瞬間，火花輕濺，劉昌京屏住呼吸，再次核對(duì)扭矩?cái)?shù)值。他身后是比亞迪濟(jì)南基地總裝線的滾滾車流，眼前這塊車門板，曾是圖紙上的符號(hào)，如今成了他掌心的實(shí)感。

　　兩年前，他還在教室里背誦裝配流程；現(xiàn)在，他的工位編號(hào)已錄入企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)。身份轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn)，落在2023年9月那個(gè)秋招季——濟(jì)南職業(yè)學(xué)院與比亞迪股份有限公司聯(lián)合啟動(dòng)“現(xiàn)場(chǎng)工程師班”，首次成建制輸送實(shí)習(xí)生，先后已有400余人通過(guò)潛質(zhì)測(cè)評(píng)、崗位匹配，進(jìn)入跟崗序列。

　　劉昌京便是其中之一。在這里，他不再是教室里那個(gè)只會(huì)記筆記的學(xué)生，而是這條“工業(yè)脈搏”上一個(gè)新生的細(xì)胞。正如劉昌京所說(shuō)：“能夠深入企業(yè)跟崗實(shí)踐，接觸企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)過(guò)程，體驗(yàn)‘現(xiàn)場(chǎng)工程師’的工作實(shí)踐，很有干勁?！?

　　此前，“招不到能上手的技工”一度成為當(dāng)?shù)厝瞬沛溄硬簧袭a(chǎn)業(yè)鏈的困局。2021年，濟(jì)南提出“商乘并舉”汽車產(chǎn)業(yè)布局，新能源整車項(xiàng)目紛紛落地，產(chǎn)能加速釋放，產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?。然而，隨之而來(lái)的是企業(yè)用人時(shí)的同一痛點(diǎn)：很難招到能上手的技工。這也成為產(chǎn)業(yè)提速的一大瓶頸。

　　“不是沒(méi)人，而是人不對(duì)路?！睗?jì)南職業(yè)學(xué)院汽車工程系系主任宋廣輝翻著往屆的就業(yè)數(shù)據(jù)搖頭。傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修專業(yè)設(shè)置已滿足不了新能源汽車技術(shù)的需求，傳統(tǒng)課程也滯后于智能網(wǎng)聯(lián)、高壓電控等新技術(shù)迭代，學(xué)生走出校門后，常常需要“回爐”。

　　產(chǎn)業(yè)在提速，教學(xué)在追趕。如何讓人才培養(yǎng)節(jié)奏踩準(zhǔn)市場(chǎng)鼓點(diǎn)？濟(jì)南職業(yè)學(xué)院決定引技入教：把車間“搬”進(jìn)課堂。

　　轉(zhuǎn)機(jī)始于一次人事決策。2024年，何清從中國(guó)重汽集團(tuán)汽車研究總院走上濟(jì)南職業(yè)學(xué)院的講臺(tái)。此前14年，他就職于中國(guó)重汽集團(tuán)汽車研究總院，從事整車開(kāi)發(fā)工作，主持完成了新斯泰爾全系列車型汕德卡燃料電池商用車系列開(kāi)發(fā)，手握15項(xiàng)專利。

　　濟(jì)南職業(yè)學(xué)院出臺(tái)技能人才互聘制度、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師特聘辦法，打通了企業(yè)技術(shù)專家到校任教的通道?！耙M(jìn)像何清這樣的人才，只有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的高層次、高技能人才，方能培養(yǎng)出適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高層次、高技能工匠?！睗?jì)南職業(yè)學(xué)院黨委書(shū)記蘇旭勇說(shuō)。

　　不只是何清，劉歡、曹志偉等一批來(lái)自中國(guó)重汽、吉利汽車的高級(jí)技工，謝英祺、李蒙等近10名行業(yè)骨干也陸續(xù)入駐學(xué)校，將復(fù)雜的工程原理，轉(zhuǎn)化為課堂中更直觀、易操作的知識(shí)模塊，提升人才培養(yǎng)的針對(duì)性與實(shí)效性。

　　真正的融合，不止于師資單向流動(dòng)。學(xué)校通過(guò)搭臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)校企共育“現(xiàn)場(chǎng)工程師”。

　　2023年起，企業(yè)人力資源部門提前介入濟(jì)南職業(yè)學(xué)院相關(guān)專業(yè)招生選拔，對(duì)接汽車裝調(diào)、檢測(cè)職業(yè)崗位現(xiàn)場(chǎng)工程師應(yīng)具備的綜合素質(zhì)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和技術(shù)技能要求，制定現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的崗位能力標(biāo)準(zhǔn)體系。參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，從解決問(wèn)題能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作維度篩選苗子。入選者進(jìn)入“現(xiàn)場(chǎng)工程師班”，開(kāi)啟“學(xué)生+學(xué)徒+準(zhǔn)員工”三重身份疊加的成長(zhǎng)路徑。

　　“現(xiàn)場(chǎng)工程師班”課程由校企共研?！巴ㄗR(shí)教育打底，專業(yè)模塊分層，項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)貫通，崗位實(shí)踐落地?！彼螐V輝這樣概括培養(yǎng)鏈條。學(xué)生第三學(xué)年進(jìn)駐企業(yè)，在裝配、質(zhì)檢、調(diào)試等關(guān)鍵崗位輪訓(xùn)，畢業(yè)即具備獨(dú)立作業(yè)能力。

　　變化正在濟(jì)南職業(yè)學(xué)院不斷擴(kuò)散。黃河流域新能源汽車產(chǎn)教融合共同體成立，山東首個(gè)比亞迪標(biāo)桿產(chǎn)業(yè)學(xué)院揭牌，比亞迪現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)院實(shí)體化運(yùn)行已成為該校規(guī)?；囵B(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能“尖兵”的“主陣地”和淬煉場(chǎng)。

　　在400余名儲(chǔ)備人才的背后，一套可復(fù)制的培養(yǎng)模式已悄然成形：企業(yè)出題、院校解題、學(xué)生答題。產(chǎn)教雙方不再各算各的賬，而是在同一個(gè)坐標(biāo)系里校準(zhǔn)方向、破浪前行。

《中國(guó)教育報(bào)》2025年11月24日 第04版